我们是否应该担心中国在北极的野心?

 新闻资讯     |      2018-05-24 21:52

这篇文章第一次出现在威尔逊中心的网站上。


中国在谈到北极地区的主要演员时并不常想到。

这正是国家设置的尽管在最近的白皮书中。它是1月26日发布的,它是第一份详细介绍中国北极政策的官方出版物。 [1]

过去几年来,中国一直将极地视为投资的有利目标。 2013年,该国在与北欧国家和其他北极行动者交往之后成为北极理事会的常驻观察员。事实上,中国目前正在建设中的破冰船比美国还要多。
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中国自称“近北极国家”是北极事务的一个重要而不令人意外的步骤,尽管这一举措具有自我扩张的性质。这是一种尝试,将自己融入到北极对话的语义中。

白皮书引人注目的是“极地丝绸之路”这个词。这公然把中国的北极野心与更广阔的一带一路结合起来倡议(BRI)。除了BRI的基础设施建设和经济发展之外,这一大规模举措的地缘政治影响远远超出了东亚地区。中国各种计划中的丝绸之路延伸到欧洲,跨太平洋到南美洲,以及整个东南亚地区。美国alli尽管美国表示反对,亚洲基础设施投资银行也是支持BRI活动的银行。















































一条在北极熊2008年2月25日在挪威的朗伊尔城北极城镇。 DANIEL SANNUM LAUTEN /法新社/盖蒂尔

相反,更积极的是,BRI提供了巨大的本地优势。基础设施落后的地区得到资金和后勤方面的帮助,而这种协调也会改善关系。

中国的北极政策和极地丝绸之路创造了同样的困境。中国投资伴随着红旗。中号例如中国在南中国海的行动,北极的野心可能会对抗地缘战略选择。蔓延的影响并不一定会导致对基础设施或经济机会的控制,但白皮书当然预示着权力投射。

镜像BRI,极地丝绸之路可以为特别脆弱的北极社区带来巨大利益。中国的投资将推动当地经济的发展,建设大规模的基础设施将带来增长的一小部分,从而改善关键基础设施。

随着气候变化破坏生态系统稳定,否则几乎不利于拒绝投资。对于当地社区来说,与确保基本必需品如流水和sh相比,政治成本似乎微不足道埃尔特。

俄罗斯的亚马尔液化天然气工厂是当前中国在北极投资的一个例子。亚马尔位于北海航道上,如果北极海冰继续退缩,它将成为一条主要航线,亚马尔是主要的投资目标。中国实体资助LNG工厂近40%:中国石油天然气集团公司(中国国有石油和天然气企业)持有20%的股份;丝路基金是BRI的另一个融资机制,持有9.9%的股份。 [2]中国组织协助建设关键基础设施,从而推动北极的发展。然而,这也显示出中国扩大影响力的战略。中国已经证明自己善于利用经济机遇和扩大其在该地区的影响力。