特朗普的基础设施计划可能是奥巴马提出的

 新闻资讯     |      2018-05-24 21:57

这篇文章首先在卡托研究所网站上发表。


特朗普基础设施计划的六页摘要似乎已经泄露出去。

对我来说,它看起来像就像奥巴马总统会提出更多联邦支出和自上而下规则的计划。理智的Bob Poole认为它有所不同。
特朗普政府预计将在10年内申请2000亿美元的基础设施计划。周二泄露的文件显示,这些补贴将在何处发生:
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“基础设施激励计划”将是50%的支出。各州将争夺这种援助,这将是一个广泛的项目,包括高速公路,机场和水设施。联邦资金将占项目成本的20%。“农村基础设施项目”占项目开支的25%。这种援助将按公式分配给各州,并用于明确的农村地区的项目。“改造项目计划”将占支出的10%。商务部将这些援助交付给各州,以处理风险高且“突破性”的项目。规则非常复杂。

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其余15%的支出将用于各种贷款计划和融资基金。

这些提案通常朝着错误的方向发展。新的联邦补贴是不需要的任何希望改善其基础设施的国家都可以用自己的资金做到这一点。通过收入,销售,财产和汽油税,各国有巨大的收入增长能力。他们可以为基础设施发行债务,并收取使用费。





























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826和836国道交汇处的施工工作2015年7月30日迈阿密,佛罗里达。 5.59亿美元的重建项目中有一些是联邦资助的。 Joe Raedle / Getty

联邦基础设施补贴往往适得其反。正如我在这里讨论的那样,他们扭曲了国家的决策,在全国范围内重复犯错误,并且制定了昂贵的法规,a增加官僚作风。

特朗普六页提示新官僚机构。对于“奖励”赠款,各州将不得不实现“里程碑”并就项目效率,技术使用,经济和社会回报以及其他数据提供“证据”。

“变革性”赠款将创建诸如“合作伙伴协议”和“跨部门选择委员会”之类的官僚结构。为了获得农村补贴,各州需要“发布全面的农村基础设施投资计划(RIIP)”。

我们是否真的需要更多的美国农村补贴?除了所有农业补贴和农村补贴之外,政府已经出手了?

特朗普计划中有措施可以促进公私合作伙伴关系的使用。但对我来说,页面备忘录主要表明了一种老式的自上而下的补贴办法。在全球范围内,基础设施正在私有化,但美国仍然陷于过去。

决策者正确地担心美国拥有更好的基础设施来参与全球经济竞争。但我们不打算通过建立以补贴和政府所有权为基础的体系来实现这一目标。